合力叉车:如何从国内翘楚迈向国际顶尖?内燃机行业下行压力犹存

elryv.com.cn 2020-5-26

  从一个资产5000万元的地方性企业起家发展到资产80亿元的行业龙头企业;从默默无闻的地方小品牌起步成长为国际一流的知名品牌……合力叉车的成长让国人明白了一个道理:运用聪明才智、一步一个脚印咱地方品牌也能成为世界级的“大哥大”。

  合力的金字招牌正在征服全球客户。安徽叉车集团有限责任公司党委书记、董事长张德进说:“品牌源自能力能力来自创新。 ”

  赶超欧美直指世界前五底气何在?

  民族品牌扬国威产销规模连续24年名列国内同行第一

  近日40多名欧洲代理商来合力参观考察对企业与品牌表达了由衷的敬佩。一位法国客商道出了来访原委:“经济形势越是不好我们越希望与合力这样中国工业车辆大品牌加强联系与真正有价值的品牌合作才能让我们在未来的经济复苏中实现共赢。 ”

  今年以来虽然国际贸易环境不容乐观但海外客户访问合力却越来越频繁。 “今年前5个月平均每隔2天就要接待一批来访客户。 ”合力进出口公司高俊超部长介绍与之相应的是今年前4个月合力实现了10%的出口增长远远将同行抛在身后。

  过去的一年中国工程机械行业不少企业遭遇“滑铁卢”部分龙头企业利润下降70%左右。在国际上西方知名叉车品牌呈现明显的收缩状况。合力叉车却风景独好、逆势增长。张德进介绍公司重装车辆产销量增长明显同比增长超30%;电动叉车产品同比增长超20%。

  面对新常态企业蹄疾步稳。去年主要经济指标再创历史最好水平。当年集团公司生产整机84200台销售83655台出口11066台实现工业总产值7789亿元利润总额811亿元同比增长2018%。其产销规模已是连续24年保持国内同行业第一。

  时光如梭。张德进从上海交大毕业后进入合力工作一晃已有30个年头见证了合力的成长历程。 “大学毕业后一些大学同学去了美国底特律等城市工作但我并不羡慕他们。民族品牌一天天壮大起来这才让人感到激动、自豪。 ”

  “如何让民族品牌超越国际知名品牌我们有压力也有信心。 ”张德进介绍叉车行业的尖端科技一直被西方国家垄断特别是德国、日本的叉车一直位于国际顶尖行列。 “经过这些年的发展合力品牌处于全球前8名。我们的目标是未来5年左右冲进前5名。 ”

  持续近30年的转型升级带来了什么?

  核心零部件独立研发、自主生产企业研发能力代表了国内同行最高水平

  只有价廉物美的产品才能俘获客户的心。 “紧扣市场需求依靠创新加快升级转型。 ”张德进介绍公司正在打造“新品、精品”工程提升客户满意度。 “以客户反映的问题为导向去年我们发布各类质量课题近400项。 ”

  “‘新品、精品’工程建立在科研能力的基础上。 ”合力研发部副部长张丽介绍合力是国家创新型企业其技术中心是国家首批认定的100家国家级企业技术中心之一有专职技术开发人员715人建成了17个智能研究所、3个专业研究室与1个试验基地研发能力代表了国内同行最高水平公司每年光专利就有200项。

  近2年来合力累计投入10亿元研发新产品与核心部件绝大部分核心部件都是独立生产。重装12吨至46吨叉车曾一度被西方企业垄断而这类叉车又广泛用于工厂、仓库等场所。以往国内若要购置此类叉车经常被索要高价另有种种附加条件。张德进感慨道“自从合力攻关成功在这个项目上欧美国家的技术与产品垄断就一去不复返了。 ”

  电动叉车是叉车行业近年来转型升级的主攻方向但是大吨位车一直是难以攻克的难题。 “我们在国内率先研发出6吨至7吨的大吨位蓄电池叉车。 ”张德进说这类产品能降低综合使用成本满足用户对舒适度的需求一推向市场就广受欢迎。

  创新永无止境。从上世纪90年代起合力就致力实现“绿色”与“科技”的双升级不断赶超西方先进水平。 “现在我们节能环保的电动类产品性能超出同行业一大截特别是仓储类产品实现了50%的出口增长。 ”安徽叉车集团营销总部常务副总经理李永凯自信地介绍合力传统内燃产品中大吨位及重装备高技术、高附加值的产品比重也进一步提升。 “公司还将推出新能源叉车、锂电叉车等高科技创新型产品。 ”

  激活7000名员工的能量有多大?

  “人与精品”成为企业的核心实现企业与个人价值最大化

  正如“合力”的词义一样面对新常态在客户购买力下降的情况下合力从高管到一线员工心往一处想力往一处使。上下齐抓管理效率与经营效益齐心协力创造企业与个人最大的价值。

  在公司小吨位内燃叉车事业部车间看到墙壁上贴着多张员工竞赛的表格。其中一张降本增效表格显示今年低值易耗品如刀具、工具、吊具等同比降幅达10%,仅一个车间的此项费用就能节省10万余元。

  “公司所有的生产车间都在进行类似的竞赛同时还举办技能竞赛。 ”张德进介绍说公司已经形成员工与员工、车间与车间、部门与部门相互赶超的文化氛围“这得益于公司精益管理模式带来的自主化管理的效应。 ”合力实施的HOS (HELIOperationSystem)精益管理理念以“人、精品”为核心强调人的能动性与产品的精品化。 “作为一名管理者你能发挥多少颗‘脑袋’的功效? ”张德进经常拿这句话告诫公司管理人员。在他看来国企的一个大优势就是能够发挥员工的主人翁精神只有充分调动全公司7000名员工的积极性与创造性“合力”这个民族品牌才能持久掌握行业主导权。

  在合力小到零部件的改装大到重大决策都有普通员工的身影。记者在电动事业部生产车间看到一个名为“随线小车”上装满了100多个零部件安装工只有把全部零部件组装完才表明一辆叉车组装成功。哪怕剩一个螺丝没用上都表明安装有问题。 “这是公司一名基层员工的发明提高了生产效率保障了组装的精确度。 ”副部长吴建勋介绍说一线员工的智慧是不可估量的这种发明看起来小用处却很大。

  有了主人翁的地位找到了价值感合力员工干劲足幸福感强离职率低。 2014年在公司销售增幅收窄的情况下公司全年实际发放工资总额514亿元同比增长1788%。








  根据中国内燃机工业协会〖中国内燃机工业销售月报〗重点企业数据显示2015年11月完成内燃机销量(包含110家内燃机整机企业及摩托车发动机数据)48629万台同比下降254%;2015年1~11月销量累计完成517969万台同比累计下降542%;2015年11月完成208018万千瓦同比增长1454%2015年1~11月累计完成19232065万千瓦同比累计增长045%。

  乘用车市场销量快速上升累计销量远好于行业平均水平同比累计增长625%;受国二升国三影响柴油机市场仍在低位徘徊同比累计降幅扩大到1758%。

  2015年11月内燃机下滑态势同2015年10月基本持平除乘用车发动机之外其他种类发动机均继续下挫行业下行压力依旧。2016年作为“十三五”计划的开局之年或将给行业发展带来新的动力引领行业全面升级。

  行业整体下滑

  分燃料类型来看柴油机2015年11月销量3669万台累计销量59172万台同比下降3539%同比累计下降1758%;汽油机2015年11月销量44950万台累计销量458738万台同比增长170%同比累计下降356%。

  分内燃机配套市场情况来看除乘用车用内燃机同比累计均增长外其他市场均出现同比下降态势。乘用车用内燃机2015年1~11月累计销量166766万台同比增长625%;船用内燃机2015年11月累计销量408万台同比下降476%;摩托车用内燃机2015年11月累计销量213927万台同比下降656%;农用机械用内燃机2015年11月累计销量49109万台同比下降871%;园林机械用内燃机2015年11月累计销量36078万台同比下降1115%;商用车用内燃机2015年11月累计销量27523万台同比下降1859%;工程机械用内燃机2015年11月累计销量3952万台同比下降2457%;降幅最大的为发电机组用内燃机2015年11月累计销量16298万台同比下降2828%。

  受柴油机排放标准由国二升国三的影响部分企业在国三公告未申请下来的情况下除出口产品外其他国二产品2015年10月起停产停售。对配套农机领域占比较高的单缸柴油机行业而言销量继续延续2015年10月态势。

  2015年11月单缸柴油机累计销量26183万台同比下降1811%。排行靠前的五家企业为:常柴、常发、江动、常林农装、三环其单柴类产品销量占行业销量比例7158%。整体来看行业企业正大力消化国二库存积极升级国三产品以应对新形势下的市场波动。

  受国二升级国三影响工程机械用及农机用内燃机销量大幅度下降以及商用车销量的持续缩量对配套此三行业较多的多缸柴油机企业而言总体销量下降幅度仍继续放大。

  多缸柴油机企业2015年11月累计销量32989万台同比下降1717%。玉柴、全柴、潍柴、锡柴等销量前十名的销量占总销量的6592%。目前仅云内、福田康明斯、常柴、一拖洛阳、福田发动机厂、一拖姜堰、雷沃等几家累计销量同比正增长。

  而配套商用车的内燃机企业中前十名的企业2015年11月累计销量同比下降2460%仅云内、福田康明斯、福田发动机厂、江西五十铃等逆势增长。在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中玉柴始终保持领先地位。多缸柴油机配套的众多领域中发电领域变现良好东康、卡特行业销量靠前工程机械领域降幅进一步扩大累计降幅达到2588%。

  2015年11月进出口持续下滑。海关数据显示2015年11月份我国进出口总值216万亿元下降45%。其中出口125万亿元下降37%;进口9100亿元下降56%;贸易顺差3431亿元扩大2%。整体而言尽管2015年11月进出口数据同比均为负值但是均好于2015年10月份。在全球经济整体复苏动能不足、国内外需求持续低迷等因素影响下我国外贸面临前所未有的困难全年进出口贸易负增长形势难以扭转预计全年降幅72%。

  以出口为主的小汽油机企业受到了一定的影响销量大幅下降。小汽油机企业11月累计销量81408万台同比下降975%前五名企业为华盛、隆鑫、润通、中坚科技、林海。同比累计正增长的企业为隆鑫、润通、牧田(昆山)同比增幅495%、2142%、514%好于行业平均水平。

  多缸汽油机主要配套在乘用车领域2015年11月份销量延续2015年10月上升态势环比同比均快速增长比2014年同期大幅提高累计销量增幅远超行业平均水平。多缸汽油机企业11月累计销量174256万台同比增长569%。

  新能源内燃机总体呈现平稳趋势政府方面对新能源车的利好政策不断、新能源相关的基础设施建设全面展开以及民众对新能源接受程度加深新能源内燃机会越来越好。

  2015年前11个月除乘用车同比增长外其余行业均有不同程度下降销售总量稳中略有下降。

  “十三五”行业有发展

  〖中国内燃机工业“十三五”发展规划〗(征求意见稿)中提到“内燃机是目前与今后实现节能减排最具潜力、效果最为直观明显的产品在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。实现我国2030年二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰的总目标内燃机工业节能减排任务艰巨责任重大。”未来五年是内燃机行业将迎来全面升级的时期。

  从生产制造的最高端观察当前内燃机测试技术与装备严重缺失与落后同样是制约我国内燃机工业持续健康发展的一大掣肘。长期以来我国内燃机行业的生产制造、试验检测等测试技术与测试设备依赖国外的现象非常严重关键测试设备与仪器绝大多数需要进口解决严重阻碍了自主创新能力的提高与新产品的发展。

  据悉面对内燃机产品排放的大量二氧化碳温室气体与细微颗粒物等各种物质对大气环境的严重影响发达国家内燃机制造业节能减排技术的注意点已经从控制内燃机有害物质排放转向控制二氧化碳排放。从欧盟制定的汽车排放法规可以很明显看到2020年起新生产的乘用车二氧化碳排放量标准从目前的130克公里降低为95克公里温室气体排放控制正在取代有害物质排放法规成为推动内燃机技术发展的主要驱动力。

  中国机械工业联合会副秘书长李东茹表示“应将未来的发展重点放在绿色设计技术、清洁生产技术、资源循环利用技术以及节能减排降噪技术上。绿色制造是技术创新的驱动力。以最少的资源投入实现最高的附加值产出的‘资源效率’概念的提出较好地实现了‘绿色’与‘利润’的融合也符合企业需求”。

  中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏对于绿色制造曾如是说“为了顺应环境友好型社会的倡导整个内燃机行业应全面推行绿色制造注重可替代燃料的研发全面贯彻执行国家机动车与内燃机排放法规。加速实现内燃机先进制造综合考虑环境影响与资源使用效率全面提升清洁高效的加工工艺水平推广智能化生产实现绿色生产。推广适于替代燃料内燃机专用润滑油与非常规排放后处理技术进行新型替代燃料燃烧技术研究。深化替代燃料发动机与现有发动机制造体系兼容。”

  “十三五”期间除了在环保绿色制造的技术提升上在设计生产技术的创新国内品牌企业走出去行业监管的完善上都将更上一层楼。“十三五”规划下整个内燃机行业要加强自主研发能力掌握核心技术为重点。积极响应环境友好型建设为目标倡导绿色生产与再制造等可持续发展方式。与此同时各个内燃机企业应积极响应国家政策号召在政策的助力下不断提升自身能力致力于建设全球领先的内燃机产业为全球内燃机企业提供产业链服务。







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